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听听大佬在中国首届新能源汽车产业峰会上说了啥

2016-10-23 20:07| 发布者: 媒体资源网| 查看: 671| 评论: 9|原作者: admin|来自: www.CCTMG.com

摘要:     随着新能源汽车技术的不断成熟,以及在市场、资本、政策等方面的推动下,中国的新能源汽车产业正迎来一个全新的发展阶段。5月28日,由SME联合中创产业研究院、巴斯特会展集团共同举办的中国首届新能源汽车产 ...
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  随着新能源汽车技术的不断成熟,以及在市场、资本、政策等方面的推动下,中国的新能源汽车产业正迎来一个全新的发展阶段。5月28日,由SME联合中创产业研究院、巴斯特会展集团共同举办的中国首届新能源汽车产业峰会在琶洲圆满举行。峰会吸引了行业协会、新能源汽车领域上下游企业、高校、投资机构等众多人士,围绕中国新能源汽车产业新业态的现状和未来进行了讨论和交流。

  本次论坛邀请了小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩、北京低碳清洁能源研究所主任工程师、国家“千人计划”专家刘社田、广州南方电力集团科技有限公司副总裁霍锦强、深投行执行发起人、前沿产业基金联合创始人王乐京等嘉宾进行了主题演讲。他们分别从产业、企业、技术、投资等角度分享了对新能源汽车行业的看法。

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活动现场

  产品与技术:怎样走出中国特色的新能源汽车之路?

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小鹏汽车联合创始人夏珩

  国外的新能源汽车产业要比国内成熟很多,更有特斯拉这样的明星企业引领行业潮流。小鹏汽车总裁夏珩认为,目前的互联网汽车企业有三个流派,一是互联网+汽车模式;第二种是中国+欧美模式;而最后一种就是汽车+互联网的模式。夏珩指出,传统汽车企业做新能源汽车仍然是套用燃油车的设计生产模式,在思维方面依旧是很落后的。而将互联网思维文化,多听取消费者的意见建议,快速迭代更新核心技术,“开门造车”才能做出一辆全新的采用新能源的互联网汽车。

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北京低碳清洁能源研究所主任工程师刘社田

  新能源汽车产业,我们往往接触到的只是整车,而电池技术的发展对于整车有极大的影响。电池技术也有不同的分支,究竟是哪一种电池技术能够在未来独占鳌头呢?北京低碳清洁能源研究所的主任工程师刘社田告诉我们,燃料电池对比锂电池具有能量密度高,转化效率高的特点。但是目前燃料电池的成本依然较高,技术成熟度低,还面临基础设施兼容性差和压缩氢气储存的问题。但刘博士也告诉我们,电能和氢能在使用的过程中都不会产生新的排放和污染,但是在能源生产阶段,两者都可能是通过燃烧化石能源生产的。能源生产的过程不清洁即使是使用过程中不产生排放污染,电动汽车也不能成为清洁能源。

  我国燃料电池的发展水平目前仍落后于欧美日韩,但是也逐渐得到政府的支持和大力推广,发展普及需要一定的过渡时间。

  配套服务与资本:如何帮助中国新能源汽车突围?

  对于电动汽车来说,充电也是一个受到全行业关注的问题。以国家电网、南方电网等为代表的国企在这个领域有着重要的地位。广州南方电力集团科技有限公司副总裁霍锦强先生则为我们介绍了充电领域的最新进展。

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广州南方电力集团科技有限公司副总裁霍锦强

  对于终端能源利用方面,电能替代将是基本趋势,预计2050年电能将占据终端能源需求的“半壁江山”电动汽车交换电网络产业链是蓝海产业,新能源汽车充电网络的建设发展空间巨大。但是,充电网络较低的利用率和短期难以提升的新能源车规模,让企业很难盈利。换电模式在发展路径上一度主导了电动汽车发展模式。

  大规模的电动汽车必然面临大规模充电网络配套建设,然而现在还面临着很多困难。但霍总告诉我们,新能源汽车是改变环境问题的重要工具,充电网络产业的蓝海战略应注重差异化服务把握机遇,应避免滥用红海战术。

  除了新能源汽车之外,智能汽车也在逐渐颠覆传统的汽车产业,它们将一起构成一个全新的产业。深投行执行合伙人王乐京告诉我们,智能汽车将带给我们汽车产业的未来与机会。虽然研发无人驾驶技术需要很高的成本,但如果研发成功,投入的成本很快就能收回来了。

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深投行执行合伙人王乐京

  无人驾驶技术将会与新能源技术相得益彰,新能源汽车摆脱了内燃机的束缚,极大地释放了车辆自身的空间,为无人驾驶的设备安装提供了保障。王乐京同时提到,新的技术将催生出新的商业模式,传统的汽车厂商已经从制造商逐渐转型为汽车服务的提供商。

  今年国家智库联手深投行建立中国首个智能汽车小镇,小镇汇聚全球智能汽车产业领袖,希望在小镇中像动画片龙珠中的精神时光屋一般高速推进智能汽车的发展。

  各界共议新能源汽车破局之策

  在政策利好面前,新能源汽车市场、特别是私人汽车消费同比增长显著。但这样的发展速度,和国家推广新能源汽车的目标间,仍有很大差距。新能源的破局之路,究竟指向何方?

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圆桌论坛

  为了探讨这些问题,除了四位主讲嘉宾之外,我们还邀请了庖丁技术众包平台CEO刘攀、广东省新能源汽车产业协会秘书长陈瑞辉、依威能源集团广东总经理陈乐基、中山大学智能汽车与能源系统实验室主任Orkun博士、中国贸易联盟副主席邱文忠一起参与跨界讨论。

  庖丁技术CEO刘攀认为,从产品和市场的角度看,车联网技术其实是一个相当虚的概念。目前,新能源汽车发展壮大,重新定义了汽车行业,而所谓车联网技术已经可以珍重融入到新能源汽车当中去。

  目前,苹果乐视等企业纷纷投资汽车领域,原因是智能汽车或无人驾驶技术普及后,乘客在车辆中大量空闲的时间将是这些消费公司植入自家消费产品的绝佳机会。另一方面,传统的汽车生产商也纷纷投资汽车服务平台,面对未来家用车可能会淡出市场的危机,传统厂商投资汽车服务平台也是想保护和培养未来自己硬件的采购商。

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嘉宾合影

  沟通之道:新能源汽车突破,更需要媒体力量

  新能源汽车要发展,除了要结合政策创新、技术创新和运营创新之外,如果不能在消费者心中引起共鸣,发展也无从谈起。这也是SME举办本次峰会的深层意义。

  作为一个立志于驱动前沿科技创业创新的组织,SME在推动产业的发展和布局有着义不容辞的责任。除了举办峰会,SME也将会在新能源汽车发展的多个领域去进行聚焦,对行业进行第一时间的跟踪、思考和探讨。并且通过构建SME-Lab全球开放创新中心的方式为各个科技领域的聚合创新提供落地的实体。

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  1.如果你对人工智能、新能源汽车、无人驾驶、生物医药、新材料等领域感兴趣,小助手会将你拉进对应的SME交流群,与该领域人士共享科技资源。

  2.如果你是科技创业者,我们可以:

  (1)提供项目报道,扩大科技项目的影响力;

  (2)对接投资机构,帮助项目获得融资;

  (3)对接科技孵化器,帮助项目快速成长;

  (4)提供技术支持,增强项目核心竞争力。

  3.如果你是技术专家,我们可以:

  (1)对接企业需求,共同研发产品;

  (2)将专家研究成果产业化。

  4.如果你是投资人,我们可以:

  (1)推荐优质科技项目;

  (2)提供技术咨询,辅助投资决策。



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