在十三届全国人大三次会议上，张海高铁（张家界经桂林、玉林、湛江至海口）建设成了不少代表热议的话题。 
图为高速行驶的动车。（资料图）陈冠言摄 目前，张海高铁张家界至怀化段已开工建设，怀化至桂林段已列入国家中长期铁路网规划，湛江至海口段已开展前期工作，仅剩桂林经玉林至湛江段未纳入国家相关规划，项目还未能实施建设。 为此，广西玉林市委书记黄海昆、广西桂林市市长秦春成、广东湛江市市长姜建军等三位全国人大代表联名提出建议，将张海高铁桂林经玉林至湛江段纳入国家“十四五”规划和相关路网规划，争取“十四五”期间开工建设，尽早实现张海高铁项目的全线贯通，各种功能定位尽早发挥作用。湖南等地区的全国人大代表也对此发出强烈呼吁。 “张海高铁建设的重要意义不言而喻。”多位全国人大代表深谙此理。 张海高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中的重要组成部分，是包海通道以东、京广和呼南通道以西的一条南北向的高速客运通道，是广西、海南及粤西地区北上东出便捷通道，也是串联湖南、广西、广东、海南四省（区）众多旅游资源的旅游通道。 建设张海高铁，对于贯彻落实《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》精神，推动中西部地区和北部湾经济区、西部陆海新通道、粤港澳大湾区、海南自贸区（港）深度融合，促进珠江西江经济带、北部湾经济区、泛珠三角等核心区域经济合作发展具有重大意义。 （人民网 供稿/图）
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